Pneumatiky pro obytné vozy

Pneumatiky pro obytné vozy mají svá specifika. Samozřejmě i zde se musíte především řídit údaji, které máte ve velkém technickém průkazu. Což je typicky rozměr, nosnost a rychlostní index. V tomto článku se budeme zabývat dalšími specifiky pneumatik pro obytná auta.

Označení pneumatik „CP“

Na první pohled si v nabídce pneumatik můžete všimnout označení CP, což znamená právě zkratku pro Camping. Obvykle se používá namísto klasického označení pneumatik C, což znamená „Commercial“ nebo „Cargo“. C jsou tedy dodávkové pneumatiky, které jsou konstruovány na vyšší nosnost. CP jsou navíc přizpůsobeny speciálně pro obytné vozy. Toto přizpůsobení znamená:

• možnost nahustit pneumatiky na vyšší tlak
• vyšší odolnost proti mechanickému poškození
• odolnost pneumatiky proti deformaci při delším stání naloženého vozidla
• u některých výrobců i lepší odolnost proti UV záření

Neznamená to však, že pro obytný vůz musíte vybírat pouze mezi pneumatikami CP. Těch je ostatně na trhu poměrně omezená nabídka. Pokud oželíte tyto rozšíření vlastnosti, můžete vybírat mezi klasickými C-čkovými pneumatikami.

Pozor na maximální tlak

Při výběru pneumatik na obytný vůz sledujte obzvlášť obezřetně údaj o maximálním tlaku. Ten bývá obvykle napsaný ve velkém technickém průkazu. Na toto jsem narazil sám při výběru pneumatik pro moji obytnou dodávku. V rozměru 215/70 R15 má v návodu psaný požadovaný tlak 5,5bar. Avšak většina pneumatik na trhu má maximální možný tlak, na který se dá pneumatika nafouknout, nižší. Bohužel, údaj o maximálním tlaku najdete v popisu pneumatiky v e-shopu jen málokdy. Je tedy nutné více hledat, popř. se doptávat prodejců, abyste maximální tlak zjistili ještě předtím, než pneumatiky definitivně objednáte a přijdou vám. Co jsem byl sám schopen zjistit, maximální tlaky jdou:

• Nokian WR C3 – max. 4,5 bar
• Barum C Snovadis 2 – max. 5,2 bar
• Matador MPS530 - max. 5,2 bar
• Continental Van Contact Winter – max. 4,5 bar

Stáří pneumatik

U pneumatik pro obytné vozy je obzvlášť důležité sledovat stáří pneumatik. Důvodů je celá řada. Obytné vozy, pokud se nejedná o vůz v půjčovně, většinou nenajezdí tolik kilometrů, jako ostatní vozidla. Navíc často stojí na slunci. Pneumatiky jsou tímto stáním a UV zářením dost namáhány a guma má tendenci zteřet. I když je tedy na první pohled vzorek pneumatiky ještě dostatečný, pneumatika už je stará. To může mít za následek její prasknutí za jízdy, což je určitě zážitek, který žádný karavanista nechce zažít. Nejen, že to může způsobit vážnou nehodu, ale může to i vést k velkému poškození obytného vozu. Než stačíte zastavit, mohou zbytky prasklé pneumatiky zcela zdemolovat podběh i vybavení vozu, které je nad podběhem. Způsobená škoda tedy může být výrazně vyšší než u běžného auta, nebo dodávky. Pokud si nejste jisti, jak kód označující stáří pneumatiky dešifrovat, můžete využít našeho pomocníka: kalkulačku na datum výroby pneumatiky.

 

Odborné testy pneumatik pro obytné vozy

 

Pneumatiky přímo určené pro obytné vozy

Letní pneumatiky pro obytné vozy

 

 

Zimní pneumatiky pro obytné vozy

 

Test dodávkových pneumatik

Letní dodávkové pneumatiky

 

Zimní dodávkové pneumatiky

 

Celoroční dodávkové pneumatiky