Michelin Pilot Sport 4 S
275 35 R21 103(Y) XL MFS
Michelin Pilot Sport 4 S 275 35 R21 103(Y) XL MFS
Michelin
AutoBild 2020
Michelin Pilot Sport 4S jsou asi to nejlepší, co si aktuálně od Michelin můžete koupit. Testy i recenze těchto letních pneumatik potvrzují, že se skutečně povedly a vyšší cena je zde opodstatněná. Vyrábí se zejména ve velkých průměrech a jsou určeny pro velmi výkonné sportovní vozy. Pokud si tedy jízdu chcete skutečně užít, měli byste je vyzkoušet.
Michelin Pilot Sport 4 S – recenze letní pneumatiky Michelin Pilot Sport 4 S, kterou hodnotilo 174 uživatelů a dali jí celkovou známku 84 %. Tato pneumatika je nejčastěji testována v rozměrech 180 55 R17, 225 45 R17.
Srovnání cen pneumatik v rozměru: vybrat rozměr
 |
U dodavatele
7 226,44 Kč
Do obchodu Doprava: 117 Kč/kus |
 |
Skladem
7 343,00 Kč
Do obchodu Doprava: 227 Kč/kus |
 |
Skladem
7 438,00 Kč
Do obchodu Doprava: 149 Kč/kus |
 |
Skladem
7 446,00 Kč
Do obchodu Doprava: 114 Kč/kus |
 |
Skladem
7 713,00 Kč
Do obchodu Doprava: 135 Kč/kus |
 |
Skladem
7 749,00 Kč
Do obchodu Doprava: 119 Kč/kus |
 |
Skladem
8 019,00 Kč
Do obchodu Doprava: zdarma |
 |
Skladem
8 044,25 Kč
Do obchodu Doprava: jen os. odběr na |
 |
Skladem
8 410,39 Kč
Do obchodu Doprava: zdarma (od 2 kusů) |
 |
Skladem
9 398,18 Kč
Do obchodu Doprava: zdarma (od 2 kusů) |
Michelin Pilot Sport 4 S – recenze pneumatik
Hledáte recenze na pneumatiku Michelin Pilot Sport 4 S 275 35 R21 103(Y) XL MFS? Jste na správném místě. V hodnoceních se uživatelé vyjadřují k jízdním vlastnostem, hlučnosti, opotřebení i celkovému poměru ceny a výkonu – tedy ke všemu, co vás při výběru pneumatik nejspíš zajímá nejvíce.
Aby byl přehled co nejkomplexnější a měli jste dostatek podkladů pro své rozhodnutí, připojili jsme na této stránce také recenze ostatních dostupných rozměrů pneumatiky Michelin Pilot Sport 4 S. Zkušenosti řidičů s různými rozměry si jsou totiž v mnoha ohledech velmi podobné a mohou vám poskytnout cenný doplňkový pohled.
Pneumatiku Michelin Pilot Sport 4 S hodnotilo ve všech uváděných hlediscích celkem 174 uživatelů, z čehož 12 přidalo i textovou recenzi.
9. 9. 20252025-09-09 | Martin | BMW 3 | 235 40 R19 | najeto: 5 000 km | způsob jízdy: sportovní
„Nejhorsi gumy na kterejch jsem jezdil, naprosto vubec nechapu ty pozitivni hodnoceni, to jak je hlucna je neco neuveritelnyho..Na hrane mnohem horsi nez Pirelli P-Zero, nemaji ani zdaleka tak dobrou odezvu, vubec jim neverim.. Jediny v cem vidim dominanci je chovani na mokru a pod brzdama.Jinak hrozny a uz bych je nikdy nekoupil.“
Nejhorsi gumy na kterejch jsem jezdil, naprosto vubec nechapu ty pozitivni hodnoceni, to jak je hlucna je neco neuveritelnyho..Na hrane mnohem horsi nez Pirelli P-Zero, nemaji ani zdaleka tak dobrou odezvu, vubec jim neverim.. Jediny v cem vidim dominanci je chovani na mokru a pod brzdama.Jinak hrozny a uz bych je nikdy nekoupil. Test letních pneumatikCelkové hodnocení: 41 %
Chování na suchu: 60 %, Chování na mokru: 70 %, Zpětná vazba: 60 %, Jízda na hraně: 60 %, Opotřebení: 20 %, Hlučnost: 10 %, Koupil bych znovu: 10 %.
9. 9. 20252025-09-09 | Martin | BMW 3 | 235 40 R19 | najeto: 5 000 km | způsob jízdy: sportovní
„Nejhorsi gumy na kterejch jsem jezdil, naprosto vubec nechapu ty pozitivni hodnoceni, to jak je hlucna je neco neuveritelnyho..Na hrane mnohem horsi nez Pirelli P-Zero, nemaji ani zdaleka tak dobrou odezvu, vubec jim neverim.. Jediny v cem vidim dominanci je chovani na mokru a pod brzdama.Jinak hrozny a uz bych je nikdy nekoupil.“
Nejhorsi gumy na kterejch jsem jezdil, naprosto vubec nechapu ty pozitivni hodnoceni, to jak je hlucna je neco neuveritelnyho..Na hrane mnohem horsi nez Pirelli P-Zero, nemaji ani zdaleka tak dobrou odezvu, vubec jim neverim.. Jediny v cem vidim dominanci je chovani na mokru a pod brzdama.Jinak hrozny a uz bych je nikdy nekoupil. Test letních pneumatikCelkové hodnocení: 41 %
Chování na suchu: 60 %, Chování na mokru: 70 %, Zpětná vazba: 60 %, Jízda na hraně: 60 %, Opotřebení: 20 %, Hlučnost: 10 %, Koupil bych znovu: 10 %.
9. 9. 20252025-09-09 | Martin | BMW 3 | 235 40 R19 | najeto: 5 000 km | způsob jízdy: sportovní
„Nejhorsi gumy na kterejch jsem jezdil, naprosto vubec nechapu ty pozitivni hodnoceni, to jak je hlucna je neco neuveritelnyho..Na hrane mnohem horsi nez Pirelli P-Zero, nemaji ani zdaleka tak dobrou odezvu, vubec jim neverim.. Jediny v cem vidim dominanci je chovani na mokru a pod brzdama.Jinak hrozny a uz bych je nikdy nekoupil.“
Nejhorsi gumy na kterejch jsem jezdil, naprosto vubec nechapu ty pozitivni hodnoceni, to jak je hlucna je neco neuveritelnyho..Na hrane mnohem horsi nez Pirelli P-Zero, nemaji ani zdaleka tak dobrou odezvu, vubec jim neverim.. Jediny v cem vidim dominanci je chovani na mokru a pod brzdama.Jinak hrozny a uz bych je nikdy nekoupil. Test letních pneumatikCelkové hodnocení: 41 %
Chování na suchu: 60 %, Chování na mokru: 70 %, Zpětná vazba: 60 %, Jízda na hraně: 60 %, Opotřebení: 20 %, Hlučnost: 10 %, Koupil bych znovu: 10 %.
9. 9. 20252025-09-09 | Martin | BMW 3 | 235 40 R19 | najeto: 5 000 km | způsob jízdy: sportovní
„Nejhorsi gumy na kterejch jsem jezdil, naprosto vubec nechapu ty pozitivni hodnoceni, to jak je hlucna je neco neuveritelnyho..Na hrane mnohem horsi nez Pirelli P-Zero, nemaji ani zdaleka tak dobrou odezvu, vubec jim neverim.. Jediny v cem vidim dominanci je chovani na mokru a pod brzdama.Jinak hrozny a uz bych je nikdy nekoupil.“
Nejhorsi gumy na kterejch jsem jezdil, naprosto vubec nechapu ty pozitivni hodnoceni, to jak je hlucna je neco neuveritelnyho..Na hrane mnohem horsi nez Pirelli P-Zero, nemaji ani zdaleka tak dobrou odezvu, vubec jim neverim.. Jediny v cem vidim dominanci je chovani na mokru a pod brzdama.Jinak hrozny a uz bych je nikdy nekoupil. Test letních pneumatikCelkové hodnocení: 41 %
Chování na suchu: 60 %, Chování na mokru: 70 %, Zpětná vazba: 60 %, Jízda na hraně: 60 %, Opotřebení: 20 %, Hlučnost: 10 %, Koupil bych znovu: 10 %.
13. 11. 20222022-11-13 | Martin | Acura 3.2 TL | 225 35 R19 | najeto: 20 000 km | způsob jízdy: průměrný
„Tato pneumatika stojí opravdu na pomyslném vrcholu pyramidy. Před těmito pneumatikami jsem měl Pirelli P-Zero, nebyla špatná, ale Michelin je opravdu lepší. Jedinou pihou na kráse je ten fakt, že konci životnosti této pneumatiky, je tato pneumatika hodně hlučná, ale opravdu dost hlučná... . Na kvalitu jízdy to vliv nemá, ale komfort tím neskutečně utrpí a to je potřeba říci...“
Tato pneumatika stojí opravdu na pomyslném vrcholu pyramidy. Před těmito pneumatikami jsem měl Pirelli P-Zero, nebyla špatná, ale Michelin je opravdu lepší. Jedinou pihou na kráse je ten fakt, že konci životnosti této pneumatiky, je tato pneumatika hodně hlučná, ale opravdu dost hlučná... . Na kvalitu jízdy to vliv nemá, ale komfort tím neskutečně utrpí a to je potřeba říci... Test letních pneumatikCelkové hodnocení: 87 %
Chování na suchu: 100 %, Chování na mokru: 90 %, Zpětná vazba: 100 %, Jízda na hraně: 100 %, Opotřebení: 60 %, Hlučnost: 60 %, Koupil bych znovu: 100 %.
13. 11. 20222022-11-13 | Martin | Acura 3.2 TL | 225 35 R19 | najeto: 20 000 km | způsob jízdy: průměrný
„Tato pneumatika stojí opravdu na pomyslném vrcholu pyramidy. Před těmito pneumatikami jsem měl Pirelli P-Zero, nebyla špatná, ale Michelin je opravdu lepší. Jedinou pihou na kráse je ten fakt, že konci životnosti této pneumatiky, je tato pneumatika hodně hlučná, ale opravdu dost hlučná... . Na kvalitu jízdy to vliv nemá, ale komfort tím neskutečně utrpí a to je potřeba říci...“
Tato pneumatika stojí opravdu na pomyslném vrcholu pyramidy. Před těmito pneumatikami jsem měl Pirelli P-Zero, nebyla špatná, ale Michelin je opravdu lepší. Jedinou pihou na kráse je ten fakt, že konci životnosti této pneumatiky, je tato pneumatika hodně hlučná, ale opravdu dost hlučná... . Na kvalitu jízdy to vliv nemá, ale komfort tím neskutečně utrpí a to je potřeba říci... Test letních pneumatikCelkové hodnocení: 87 %
Chování na suchu: 100 %, Chování na mokru: 90 %, Zpětná vazba: 100 %, Jízda na hraně: 100 %, Opotřebení: 60 %, Hlučnost: 60 %, Koupil bych znovu: 100 %.
13. 11. 20222022-11-13 | Martin | Acura 3.2 TL | 225 35 R19 | najeto: 20 000 km | způsob jízdy: průměrný
„Tato pneumatika stojí opravdu na pomyslném vrcholu pyramidy. Před těmito pneumatikami jsem měl Pirelli P-Zero, nebyla špatná, ale Michelin je opravdu lepší. Jedinou pihou na kráse je ten fakt, že konci životnosti této pneumatiky, je tato pneumatika hodně hlučná, ale opravdu dost hlučná... . Na kvalitu jízdy to vliv nemá, ale komfort tím neskutečně utrpí a to je potřeba říci...“
Tato pneumatika stojí opravdu na pomyslném vrcholu pyramidy. Před těmito pneumatikami jsem měl Pirelli P-Zero, nebyla špatná, ale Michelin je opravdu lepší. Jedinou pihou na kráse je ten fakt, že konci životnosti této pneumatiky, je tato pneumatika hodně hlučná, ale opravdu dost hlučná... . Na kvalitu jízdy to vliv nemá, ale komfort tím neskutečně utrpí a to je potřeba říci... Test letních pneumatikCelkové hodnocení: 87 %
Chování na suchu: 100 %, Chování na mokru: 90 %, Zpětná vazba: 100 %, Jízda na hraně: 100 %, Opotřebení: 60 %, Hlučnost: 60 %, Koupil bych znovu: 100 %.
10. 11. 20212021-11-10 | Tony | Audi A8 | 265 40 R20 | najeto: 20 000 km | způsob jízdy: průměrný
„Zatím jsem neměl lepší pneumatiky, co se týče přilnavosti za všech podmínek a situací, ale také nemám žádné velké osobní zkušenosti jiných značek, což mě tak nějak láká vyzkoušet. Nájezd jsem čekal větší, na to, že nejezdím nějak sportovně. Při koupi jsem směřoval hlavně k bezpečí ve vysokých rychlostech na dálnici, za mokra a brzdění. Čekal jsem je tišší a větší nájezd vzhledem k tomu, že měli homologaci pro Audi s molitanovou akustickou vyplní a avizovaný nájezd kolem 40.000 Km. Na těchto stránkách jsem se ocitl právě kvůli zjištění něco o porovnání pneumatik v mém rozměru a i k autu. Navíc bych rád i něco komfortnějšího, co by lépe pohlcovalo naše cesty a příčné ostré nerovnosti. “
Zatím jsem neměl lepší pneumatiky, co se týče přilnavosti za všech podmínek a situací, ale také nemám žádné velké osobní zkušenosti jiných značek, což mě tak nějak láká vyzkoušet. Nájezd jsem čekal větší, na to, že nejezdím nějak sportovně. Při koupi jsem směřoval hlavně k bezpečí ve vysokých rychlostech na dálnici, za mokra a brzdění. Čekal jsem je tišší a větší nájezd vzhledem k tomu, že měli homologaci pro Audi s molitanovou akustickou vyplní a avizovaný nájezd kolem 40.000 Km. Na těchto stránkách jsem se ocitl právě kvůli zjištění něco o porovnání pneumatik v mém rozměru a i k autu. Navíc bych rád i něco komfortnějšího, co by lépe pohlcovalo naše cesty a příčné ostré nerovnosti. Test letních pneumatikCelkové hodnocení: 87 %
Chování na suchu: 100 %, Chování na mokru: 100 %, Zpětná vazba: 90 %, Jízda na hraně: 100 %, Opotřebení: 70 %, Hlučnost: 70 %, Koupil bych znovu: 80 %.
25. 8. 20212021-08-25 | Michal | | najeto: 2 000 km | způsob jízdy: sportovní
„Pneu jsem koupil jako nahradu za Pirelli P Zero HN pro I30N. Cetl jsem na ne jen samou chvalu, ale to mozna nastavilo me ocekavani prilis vysoko. Pneu je jako takova urcite skvela, zejmena pro bezne a svizne jezdeni po okreskach a dalnicich. Oproti P Zero ma o dost mekkci bocnici takze zejmena u i30N je to hodne znat na mensich nerovnostech. Taky je zde lepsi zpetna vazba pri nedotacivem smyku - lepe receno, je zde vetsi prostor mezi pocatkem smyku a uplnym smykem a dava daleko vic casu auto jemneji srovnat. U Pirellek je tento moment o poznani kratsi. Kde me vsak penu zklamala je okruh (Brno). Byl jsem na nich 2x a zdaleka nevydrzeli tolik co P Zero. Po dvou kolech se prehrali a proste nezataceli dobre, navic jsem mel vzdy neprijemny pocit z toho jak se mekka bocnice nahrnula pod kolo. Tlak jsem snizil na 2.0bar pri studene coz vyustilo na 2.4 zahrate pneu na okruhu. Mozna jit jeste o neco nize. Kazdopadne pro me byly na okruh urcite lepsi P Zero, ktere vydrzeli klidne 5 ostrych kol za sebou jen s mensim naznakem prehrati a zejmena tvrdsi bocnice davala daleko lepsi pocit a presnost jizdy. (beru potaz stejny styl jizdy, ktery samozrejme ma daleko k dokonalosti). Za tu cenu co stoji bych sis jej koupil na auto, ktere na okruh nejezdi. Jinak je podle me lepsi P Zero, ktera je dost levnejsi a vydrzi stejne jako michelin to jest tak 30 kol v Brne. A nebo rovnou semislicky Trofeo pripadne Cup 2.“
Pneu jsem koupil jako nahradu za Pirelli P Zero HN pro I30N. Cetl jsem na ne jen samou chvalu, ale to mozna nastavilo me ocekavani prilis vysoko. Pneu je jako takova urcite skvela, zejmena pro bezne a svizne jezdeni po okreskach a dalnicich. Oproti P Zero ma o dost mekkci bocnici takze zejmena u i30N je to hodne znat na mensich nerovnostech. Taky je zde lepsi zpetna vazba pri nedotacivem smyku - lepe receno, je zde vetsi prostor mezi pocatkem smyku a uplnym smykem a dava daleko vic casu auto jemneji srovnat. U Pirellek je tento moment o poznani kratsi. Kde me vsak penu zklamala je okruh (Brno). Byl jsem na nich 2x a zdaleka nevydrzeli tolik co P Zero. Po dvou kolech se prehrali a proste nezataceli dobre, navic jsem mel vzdy neprijemny pocit z toho jak se mekka bocnice nahrnula pod kolo. Tlak jsem snizil na 2.0bar pri studene coz vyustilo na 2.4 zahrate pneu na okruhu. Mozna jit jeste o neco nize. Kazdopadne pro me byly na okruh urcite lepsi P Zero, ktere vydrzeli klidne 5 ostrych kol za sebou jen s mensim naznakem prehrati a zejmena tvrdsi bocnice davala daleko lepsi pocit a presnost jizdy. (beru potaz stejny styl jizdy, ktery samozrejme ma daleko k dokonalosti). Za tu cenu co stoji bych sis jej koupil na auto, ktere na okruh nejezdi. Jinak je podle me lepsi P Zero, ktera je dost levnejsi a vydrzi stejne jako michelin to jest tak 30 kol v Brne. A nebo rovnou semislicky Trofeo pripadne Cup 2. Test letních pneumatikCelkové hodnocení: 76 %
Chování na suchu: 80 %, Chování na mokru: 100 %, Zpětná vazba: 80 %, Jízda na hraně: 60 %, Opotřebení: 60 %, Hlučnost: 90 %, Koupil bych znovu: 60 %.
25. 8. 20212021-08-25 | Michal | | najeto: 2 000 km | způsob jízdy: sportovní
„Pneu jsem koupil jako nahradu za Pirelli P Zero HN pro I30N. Cetl jsem na ne jen samou chvalu, ale to mozna nastavilo me ocekavani prilis vysoko. Pneu je jako takova urcite skvela, zejmena pro bezne a svizne jezdeni po okreskach a dalnicich. Oproti P Zero ma o dost mekkci bocnici takze zejmena u i30N je to hodne znat na mensich nerovnostech. Taky je zde lepsi zpetna vazba pri nedotacivem smyku - lepe receno, je zde vetsi prostor mezi pocatkem smyku a uplnym smykem a dava daleko vic casu auto jemneji srovnat. U Pirellek je tento moment o poznani kratsi. Kde me vsak penu zklamala je okruh (Brno). Byl jsem na nich 2x a zdaleka nevydrzely tolik co P Zero. Po dvou kolech se prehraly a proste nezatacely dobre, navic jsem mel vzdy neprijemny pocit z toho jak se mekka bocnice nahrnula pod kolo. Tlak jsem snizil na 2.0bar pri studene coz vyustilo na 2.4 zahrate pneu na okruhu. Mozna jit jeste o neco nize. Kazdopadne pro me byly na okruh urcite lepsi P Zero, ktere vydrzely klidne 5 ostrych kol za sebou jen s mensim naznakem prehrati a zejmena tvrdsi bocnice davala daleko lepsi pocit a presnost jizdy. (beru potaz stejny styl jizdy, ktery samozrejme ma daleko k dokonalosti). Za tu cenu co stoji bych sis jej koupil na auto, ktere na okruh nejezdi. Jinak je podle me lepsi P Zero, ktera je dost levnejsi a vydrzi stejne jako michelin to jest tak 30 kol v Brne. A nebo rovnou semislicky Trofeo pripadne Cup 2.“
Pneu jsem koupil jako nahradu za Pirelli P Zero HN pro I30N. Cetl jsem na ne jen samou chvalu, ale to mozna nastavilo me ocekavani prilis vysoko. Pneu je jako takova urcite skvela, zejmena pro bezne a svizne jezdeni po okreskach a dalnicich. Oproti P Zero ma o dost mekkci bocnici takze zejmena u i30N je to hodne znat na mensich nerovnostech. Taky je zde lepsi zpetna vazba pri nedotacivem smyku - lepe receno, je zde vetsi prostor mezi pocatkem smyku a uplnym smykem a dava daleko vic casu auto jemneji srovnat. U Pirellek je tento moment o poznani kratsi. Kde me vsak penu zklamala je okruh (Brno). Byl jsem na nich 2x a zdaleka nevydrzely tolik co P Zero. Po dvou kolech se prehraly a proste nezatacely dobre, navic jsem mel vzdy neprijemny pocit z toho jak se mekka bocnice nahrnula pod kolo. Tlak jsem snizil na 2.0bar pri studene coz vyustilo na 2.4 zahrate pneu na okruhu. Mozna jit jeste o neco nize. Kazdopadne pro me byly na okruh urcite lepsi P Zero, ktere vydrzely klidne 5 ostrych kol za sebou jen s mensim naznakem prehrati a zejmena tvrdsi bocnice davala daleko lepsi pocit a presnost jizdy. (beru potaz stejny styl jizdy, ktery samozrejme ma daleko k dokonalosti). Za tu cenu co stoji bych sis jej koupil na auto, ktere na okruh nejezdi. Jinak je podle me lepsi P Zero, ktera je dost levnejsi a vydrzi stejne jako michelin to jest tak 30 kol v Brne. A nebo rovnou semislicky Trofeo pripadne Cup 2. Test letních pneumatikCelkové hodnocení: 76 %
Chování na suchu: 80 %, Chování na mokru: 100 %, Zpětná vazba: 80 %, Jízda na hraně: 60 %, Opotřebení: 60 %, Hlučnost: 90 %, Koupil bych znovu: 60 %.
8. 5. 20172017-05-08 | Ricky | Volkswagen Golf | 235 35 R19 | najeto: 3 000 km | způsob jízdy: sportovní
„Měl jsem na Golfu Pirelli P Zero a teď jsem koupil tyto Micheliny. A celkem jsem zíral, jaký je to rozdíl. Dokud jsem jezdil na Pirelli, byl jsem spokojený, ale tyto Michelinky mi ukázaly, jak mohou pneumatiky opravdu fungovat. Mám GTI, takže si jízdu dost užívám. A to, jak Micheliny drží v zatáčkách, to je neuvěřitelné. Přesně vím, kde je limit a i na vodě jsou skvělé. Jízda s nimi je neskutečná zábava. Navíc jsou i krásně tiché, když už vyjedu někam na dálnici. Už nikdy nechci žádné jiné pneumatiky! :-)“
Měl jsem na Golfu Pirelli P Zero a teď jsem koupil tyto Micheliny. A celkem jsem zíral, jaký je to rozdíl. Dokud jsem jezdil na Pirelli, byl jsem spokojený, ale tyto Michelinky mi ukázaly, jak mohou pneumatiky opravdu fungovat. Mám GTI, takže si jízdu dost užívám. A to, jak Micheliny drží v zatáčkách, to je neuvěřitelné. Přesně vím, kde je limit a i na vodě jsou skvělé. Jízda s nimi je neskutečná zábava. Navíc jsou i krásně tiché, když už vyjedu někam na dálnici. Už nikdy nechci žádné jiné pneumatiky! :-) Test letních pneumatikCelkové hodnocení: 100 %
Chování na suchu: 100 %, Chování na mokru: 100 %, Zpětná vazba: 100 %, Jízda na hraně: 100 %, Opotřebení: 100 %, Hlučnost: 100 %, Koupil bych znovu: 100 %.
9. 3. 20172017-03-09 | Václav j. | BMW M3 | 275 35 R19 | najeto: 2 000 km | způsob jízdy: sportovní
„Mám je na BMW M3 a k tomuto autu se perfektně hodí. Podle mě jsou to aktuálně nejlepší letní pneumatiky na trhu.“
Mám je na BMW M3 a k tomuto autu se perfektně hodí. Podle mě jsou to aktuálně nejlepší letní pneumatiky na trhu. Test letních pneumatikCelkové hodnocení: 100 %
Chování na suchu: 100 %, Chování na mokru: 100 %, Zpětná vazba: 100 %, Jízda na hraně: 100 %, Opotřebení: 100 %, Hlučnost: 100 %, Koupil bych znovu: 100 %.
Máte zkušenosti s touto pneumatikou?
Napište recenziParametry
| Druh pneumatiky | osobní |
| Sezóna | letní |
| Značka | Michelin |
| EAN | 3528700266368 |
| Dostupné rozměry | od 205 40 R18 do 335 25 R22  Ano, ve vašem rozměru je pneumatika dostupná. |
Podrobnosti o pneumatice Michelin Pilot Sport 4 S 275 35 R21 103(Y) XL MFS
Pneumatiku Michelin Pilot Sport 4 S 275 35 R21 103(Y) XL MFS uživatelé nejčastěji obouvají na vozidla BMW 3, Volkswagen Golf, BMW M3.
Pokud máte vlastní web s tématikou automobilů, nebo jste dodavatelem pneumatik, můžete na svůj web umístit naši plaketu s hodnocením pneumatiky Michelin Pilot Sport 4 S 275 35 R21 103(Y) XL MFS: Test pneumatiky Michelin Pilot Sport 4 S 275 35 R21 103(Y) XL MFS [png]
![Test pneumatiky Michelin Pilot Sport 4 S 275 35 R21 103(Y) XL MFS [png]](https://www.test-pneumatik.cz/img/generovano-dezen/cz/test-pneumatik-michelin-pilot-sport-4-s.png?t=1789242253){kind=link}
Pneumatika řady Michelin Pilot Sport 4 S 275 35 R21 103(Y) XL MFS patří k těm nejlepší letním pneumatikám, které značka Michelin vyvinula a prodává. Hodí se na dražší vozidla vyšších tříd, kde řidiči ocení dobré jízdní vlastnosti i optimální efektivitu provozu. Na tyto letní pneumatiky se můžete určitě spolehnout.