Nokian Hakkapeliitta R2
Nokian Hakkapeliitta R2 Nokian
Nokian Hakkapeliitta R2 – recenze zimní pneumatiky Nokian Hakkapeliitta R2, kterou hodnotilo 5 uživatelů a dali jí celkovou známku 88 %. Tato pneumatika je nejčastěji testována v rozměrech 195 60 R15, 195 65 R15, 205 65 R15.
Srovnání cen pneumatik v rozměru: vybrat rozměr
 |
Porovnat nabídky |
Nokian Hakkapeliitta R2 – recenze pneumatik
Pneumatiku Nokian Hakkapeliitta R2 hodnotilo ve všech uváděných hlediscích celkem 5 uživatelů, z čehož 1 vyplnilo i textovou recenzi.
29. 9. 20202020-09-29 | Mav | Škoda Octavia | 195 65 R15 | najeto: 30 000 km | způsob jízdy: průměrný
„Na sněhu nejlepší zimní pneu, které jsem kdy jezdil. Tam, kde průměr jede maximálně 60 s problémy, s touto pneu jedete 80 a bezpečně. Včera jsem manželce ukázal, jak tato pneu na sněhu brzdí, když mi říkala, že jedeme poněkud rychle. - to není možné, brzdí pomalu jako na suchu, řekla,neskutečně. Nejlepší bezhrotová pneumatika do hor. Máte kolonu 12ti vozidel, která v hlubokém sněhu a břečce jede sotva 60 - více nemohou. Naproti je volno, šlápnete na plyn a bezpečně je rychlostí 80-90 km/h předjedete.....o exelentním průjezdu zatáčkou a brždění ani nemluvě. Podívejte se na videa udivených Rusů, jak je testovali na Sibiři při -40°C a divili se, že na rozdíl od konkurentů jsou stále měkké a poddajné. Nokianům již zůstanu věrný. Jízda na sněhu je čirá radost, dostat smyk na sněhu je umění, na ledu je to samozřejmě jinak, ale i tam je daleko lepší, než moje předchozí Nokian Hakapellita HK1, na nich jsem najezdil neuvěřitelných 50.000,- km ( v tom 2x Frankfurt po holých DE dálnicích při plusových teplotách), při úbytku vzorku z 10mm na 4 mm, již byly i trochu tvrdší, ale dle měření tvrdosti byly tak tak v normě, po 10ti - letech!!!. Asi je to tím, že brzdím před zatáčkou, a je li to možné, k jízdě využívám celou šíři vozovky tak, jak mě to učil starý pardál, učitel v autoškole a bývalý automobilový závodník....V přímém směru tichá, jen lehoulince ševelí, znát o sobě dá v zatáčce. V neposlední řadě musím zdůraznit její lehké odvalování. Jeví se skoro jako letní Dunlopy Blue response, zatím marně sleduji nějaké razantní zvýšení spotřeby paliva, zatím mi to na suchu vychází maximálně o 1-2 deci, což je výborný výsledek!!! Ideální do hor, pro rychlé přesuny ve vnitrozemí po dálnicích bych volil jiný typ. Nelze to nazvat nevýhodou. Je nejlepší na sněhu, proto nemůže být nejlepší na suchu do zatáček a na mokru - prostě je 10 mm vysoká a s tím musíme počítat - není to tuhá letní pneu, do zatáček a na změnu směru jí musíme dát čas. Po přechodu z letních jsem si nato musel zvyknout. Pozor hlavně na mokro v zatáčkách prvních cca.. 100- 300 km, než se pořádně zajedou, pak jsou normální.“
Na sněhu nejlepší zimní pneu, které jsem kdy jezdil. Tam, kde průměr jede maximálně 60 s problémy, s touto pneu jedete 80 a bezpečně. Včera jsem manželce ukázal, jak tato pneu na sněhu brzdí, když mi říkala, že jedeme poněkud rychle. - to není možné, brzdí pomalu jako na suchu, řekla,neskutečně. Nejlepší bezhrotová pneumatika do hor. Máte kolonu 12ti vozidel, která v hlubokém sněhu a břečce jede sotva 60 - více nemohou. Naproti je volno, šlápnete na plyn a bezpečně je rychlostí 80-90 km/h předjedete.....o exelentním průjezdu zatáčkou a brždění ani nemluvě. Podívejte se na videa udivených Rusů, jak je testovali na Sibiři při -40°C a divili se, že na rozdíl od konkurentů jsou stále měkké a poddajné. Nokianům již zůstanu věrný. Jízda na sněhu je čirá radost, dostat smyk na sněhu je umění, na ledu je to samozřejmě jinak, ale i tam je daleko lepší, než moje předchozí Nokian Hakapellita HK1, na nich jsem najezdil neuvěřitelných 50.000,- km ( v tom 2x Frankfurt po holých DE dálnicích při plusových teplotách), při úbytku vzorku z 10mm na 4 mm, již byly i trochu tvrdší, ale dle měření tvrdosti byly tak tak v normě, po 10ti - letech!!!. Asi je to tím, že brzdím před zatáčkou, a je li to možné, k jízdě využívám celou šíři vozovky tak, jak mě to učil starý pardál, učitel v autoškole a bývalý automobilový závodník....V přímém směru tichá, jen lehoulince ševelí, znát o sobě dá v zatáčce. V neposlední řadě musím zdůraznit její lehké odvalování. Jeví se skoro jako letní Dunlopy Blue response, zatím marně sleduji nějaké razantní zvýšení spotřeby paliva, zatím mi to na suchu vychází maximálně o 1-2 deci, což je výborný výsledek!!! Ideální do hor, pro rychlé přesuny ve vnitrozemí po dálnicích bych volil jiný typ. Nelze to nazvat nevýhodou. Je nejlepší na sněhu, proto nemůže být nejlepší na suchu do zatáček a na mokru - prostě je 10 mm vysoká a s tím musíme počítat - není to tuhá letní pneu, do zatáček a na změnu směru jí musíme dát čas. Po přechodu z letních jsem si nato musel zvyknout. Pozor hlavně na mokro v zatáčkách prvních cca.. 100- 300 km, než se pořádně zajedou, pak jsou normální. Test zimních pneumatikCelkové hodnocení: 82 %
Chování na suchu: 80 %, Chování na mokru: 70 %, Zpětná vazba: 70 %, Jízda na hraně: 60 %, Opotřebení: 80 %, Hlučnost: 80 %, Sníh: 100 %, Led: 100 %, Koupil bych znovu: 100 %.
Máte zkušenosti s touto pneumatikou?
Napište recenziParametry
| Druh pneumatiky | osobní |
| Sezóna | zimní |
| Značka | Nokian |
Podrobnosti o pneumatice Nokian Hakkapeliitta R2
Pneumatiku Nokian Hakkapeliitta R2 uživatelé nejčastěji obouvají na vozidla Volvo S70, Škoda Fabia, Škoda Octavia.
Pokud máte vlastní web s tématikou automobilů, nebo jste dodavatelem pneumatik, můžete na svůj web umístit naši plaketu s hodnocením pneumatiky Nokian Hakkapeliitta R2: Test pneumatiky Nokian Hakkapeliitta R2 [png]
![Test pneumatiky Nokian Hakkapeliitta R2 [png]](https://www.test-pneumatik.cz/img/generovano-dezen/cz/test-pneumatik-nokian-hakkapeliitta-r2.png?t=1713866096){kind=link}
Pneumatika Nokian Hakkapeliitta R2 patří do skupiny levnějších, ale přesto kvalitních zimních pneumatik, kde ekonomika provozu hraje významnou roli. Výrobce Nokian tak vychází vstříc majitelům vozů nižších tříd, kteří využívají svůj vůz pro běžné ježdění. I přesto jsou zachovány všechny nároky na bezpečnost provozu.
Hakkapeliitta R2 SUVjedinečný komfort řízení; nabízejí výraznou úsporu paliva a nižší emise oxidu uhličitého. Inovace- Koncept Cryo Crystal zvýrazňuje optimální boční a podélnou přilnavost nové pneumatikyPřilnavost této pneumatiky na ledu je vylepšena přítomností částic s přilnavostí neobrobeného diamantu; které mají vzhled mnohohranného krystalu a působí téměř jako vestavěné hroty. Přilnou k povrchu a poskytují ostré a odolné přilnavé hrany. Při postupném opotřebení se ekologicky udržitelné krystaly; které byly rovnoměrně rozděleny do povrchu běhounu; vynoří a aktivují tak rezervní přilnavost.Nová zimní silika založená na kryogenickém silanu; vyvinutá pro přilnavý povrch pneumatik Hakkapeliitta R2 SUV; pracuje bezpečně na mokrých silnicích i na nebezpečném ledu.Agresivní vzor běhounu je pokryt hustou sítí zářezů. Větší šířka jednotlivých zářezů dokáže poskytnout zesílený přilnavý povrch; zejména při snížení tření na minimum na mokrém ledu. Výstupky patky pláště běhounu pneumatiky jsou vybaveny zářezy kapsovitého typu; které odčerpávají vodu z povrchu silnice a zajišťují pevný kontakt s povrchem.Středové žebro nového směrového běhounu s pevným směrem odvalování zlepšuje stabilitu řízení. Pevná středová část zajišťuje bezpečné řízení. Kromě toho podporuje také rovnoměrné opotřebení běhounu.
Vývoj průměrné ceny Nokian Hakkapeliitta R2 v rozměru 205 55 R16 (změnit rozměr)
Vyplatí se kupovat letní pneumatiky až na poslední chvíli, kdy je mezi prodejci největší konkurence? Nebo naopak s předstihem? Kdy jsou ceny nejnižší? Tento graf vám dá odpověď. Vykresluje vývoj průměrné ceny letní pneumatiky Nokian Hakkapeliitta R2 v uvedeném rozměru. Rozměr si můžete snadno změnit právě na ten váš. Cenu průměrujeme napříč všemi e-shopy, jejichž data máme, takže výsledný graf dává dobrý přehled o situaci na trhu zimních pneumatik.