Tisíce recenzí pneumatik na jednom místě.

1. 10. 20202020-10-01 | Pavel | Tomket SNOWROAD 3 | Škoda Fabia | 165 70 R14 | najeto: 2 000 km | způsob jízdy: průměrný

„Koupeno na základě kladných recenzí, ale bohužel jsem se měl podívat dříve do nějakých ofiko testů, ty recenze snad píšou výrobci od firmy Tomket, dokud jsem se neocitl na vodě, tak bych s tím i jezdil dál, ale na mokru to totálně klouže, jinak asi průměrná pneu bez zkušeností na sněhu. “

Celkové hodnocení: 40 %

Chování na suchu: 50 %, Chování na mokru: 10 %, Zpětná vazba: 60 %, Jízda na hraně: 50 %, Opotřebení: 40 %, Hlučnost: 60 %, Koupil bych znovu: 10 %.

29. 9. 20202020-09-29 | Mav | Nokian Hakkapeliitta R2 | Škoda Octavia | 195 65 R15 | najeto: 30 000 km | způsob jízdy: průměrný

„Na sněhu nejlepší zimní pneu, které jsem kdy jezdil. Tam, kde průměr jede maximálně 60 s problémy, s touto pneu jedete 80 a bezpečně. Včera jsem manželce ukázal, jak tato pneu na sněhu brzdí, když mi říkala, že jedeme poněkud rychle. - to není možné, brzdí pomalu jako na suchu, řekla,neskutečně. Nejlepší bezhrotová pneumatika do hor. Máte kolonu 12ti vozidel, která v hlubokém sněhu a břečce jede sotva 60 - více nemohou. Naproti je volno, šlápnete na plyn a bezpečně je rychlostí 80-90 km/h předjedete.....o exelentním průjezdu zatáčkou a brždění ani nemluvě. Podívejte se na videa udivených Rusů, jak je testovali na Sibiři při -40°C a divili se, že na rozdíl od konkurentů jsou stále měkké a poddajné. Nokianům již zůstanu věrný. Jízda na sněhu je čirá radost, dostat smyk na sněhu je umění, na ledu je to samozřejmě jinak, ale i tam je daleko lepší, než moje předchozí Nokian Hakapellita HK1, na nich jsem najezdil neuvěřitelných 50.000,- km ( v tom 2x Frankfurt po holých DE dálnicích při plusových teplotách), při úbytku vzorku z 10mm na 4 mm, již byly i trochu tvrdší, ale dle měření tvrdosti byly tak tak v normě, po 10ti - letech!!!. Asi je to tím, že brzdím před zatáčkou, a je li to možné, k jízdě využívám celou šíři vozovky tak, jak mě to učil starý pardál, učitel v autoškole a bývalý automobilový závodník....V přímém směru tichá, jen lehoulince ševelí, znát o sobě dá v zatáčce. V neposlední řadě musím zdůraznit její lehké odvalování. Jeví se skoro jako letní Dunlopy Blue response, zatím marně sleduji nějaké razantní zvýšení spotřeby paliva, zatím mi to na suchu vychází maximálně o 1-2 deci, což je výborný výsledek!!! Ideální do hor, pro rychlé přesuny ve vnitrozemí po dálnicích bych volil jiný typ. Nelze to nazvat nevýhodou. Je nejlepší na sněhu, proto nemůže být nejlepší na suchu do zatáček a na mokru - prostě je 10 mm vysoká a s tím musíme počítat - není to tuhá letní pneu, do zatáček a na změnu směru jí musíme dát čas. Po přechodu z letních jsem si nato musel zvyknout. Pozor hlavně na mokro v zatáčkách prvních cca.. 100- 300 km, než se pořádně zajedou, pak jsou normální.“

Celkové hodnocení: 82 %

Chování na suchu: 80 %, Chování na mokru: 70 %, Zpětná vazba: 70 %, Jízda na hraně: 60 %, Opotřebení: 80 %, Hlučnost: 80 %, Sníh: 100 %, Led: 100 %, Koupil bych znovu: 100 %.

5. 10. 20202020-10-05 | Petr | Bridgestone Turanza T001 | Volvo S60 | 205 55 R16 | najeto: 20 000 km | způsob jízdy: průměrný

„Na můj vkus se rychle sjíždějí, ale chování je příkladné.“

Celkové hodnocení: 70 %

Chování na suchu: 100 %, Chování na mokru: 100 %, Zpětná vazba: 70 %, Jízda na hraně: 60 %, Opotřebení: 40 %, Hlučnost: 70 %, Koupil bych znovu: 50 %.